Чаро мӯҳри нави механикӣ фавран пас аз насб вайрон мешавад?

Чаро мӯҳри нави механикӣ метавонад фавран пас аз насб ноком шавад

Вақте кимӯҳри механикии нав насбшудаАгар фавран пас аз ба кор андохтани насос ё дар давоми 48 соати аввали кор ноком шавад, ин ҳодиса ҳамчун нокомии фавти кӯдакон тасниф карда мешавад. Тибқи парадигмаҳои стандартии амалиётӣ, ки бо дастурҳои API 682 мувофиқанд, интизор меравад, ки мӯҳри механикии дуруст муайяншуда ва насбшуда ба Вақти миёнаи байни нокомиҳо (MTBF) ҳадди аққал 36 моҳ ноил гардад. Кам кардани ин давраи ҳаёт то сифр соат аз вайроншавии ҷиддӣ дар протоколҳои насб, мушаххасоти система ё расмиёти пеш аз ба кор андохтан шаҳодат медиҳад.

Нокомиҳои фаврӣ кам ба фарсудашавии табиӣ ишора мекунанд; баръакс, онҳо ҳамчун нишондиҳандаи ташхисии номувофиқатии шадид, кори хушк ё номувофиқати шадиди кимиёвӣ хизмат мекунанд. Фаҳмидани сабабҳои аслии ин нокомиҳои фаврӣ барои муҳандисони эътимоднокӣ муҳим аст, зеро насбҳои такрорӣ бидуни ҳалли мушкилоти асосии системавӣ ногузир ба натиҷаҳои якхелаи фалокатовар оварда мерасонанд.

Хатарҳои тиҷоратии нокомии фаврии мӯҳр

Оқибатҳои молиявии вайроншавии фаврии мӯҳри механикӣ аз арзиши хариди ҷузъи ивазкунанда хеле зиёдтаранд. Дар соҳаҳои раванди пайваста, ба монанди коркарди карбогидридҳо ё истеҳсоли кимиёвӣ, қатъи ногаҳонии насос метавонад боиси талафоти назарраси истеҳсолӣ гардад. Вақте ки насоси нав ба кор андохташуда бояд фавран пас аз таъмир аз кор барояд, ин халалдоршавӣ дар тамоми ҷадвали истеҳсолот ба амал меояд.

Ғайр аз ин, вайроншавии фаврии мӯҳр аксар вақт боиси раҳоиши ногаҳонии моеъҳои технологӣ мегардад. Агар муҳити насосшаванда хатарнок, ноустувор ё заҳролуд бошад, иншоот бо ҷазоҳои сахти танзимкунанда рӯбарӯ мешаванд. Масалан, қоидаҳои экологӣ дар бораи пайвастагиҳои органикии ноустувор (VOC) одатан маҳдудиятҳои қатъии партовҳоро муқаррар мекунанд; вайроншавии мӯҳр, ки VOC-ро аз ҳадди муайяни танзимкунанда зиёдтар раҳо мекунад, боиси гузоришдиҳии ҳатмӣ, чораҳои фаврии ислоҳӣ ва ҷаримаҳои эҳтимолӣ мегардад, ки хатари тиҷоратиро шадидтар мекунад.

Чаро ихроҷи барвақт бояд ҷиддӣ гирифта шавад

Муносибат бо ихроҷи барвақтӣ ҳамчун як мушкили ночиз ба ҷои як сигнали муҳими система як хатои маъмули амалиётӣ аст. Дар ҳоле ки гириши ночиз метавонад баъзан дар давраи аввали шикастани рӯйҳои мӯҳр ба амал ояд, қатра ё пошидани фаврӣ ва устувор нишон медиҳад, ки интерфейси мӯҳрии аввалия вайрон шудааст ё эластомери дуюмдараҷа вайрон шудааст. Нодида гирифтани ин ихроҷ якпорчагии тамоми маҷмӯи чархзанандаро зери хатар мегузорад.

Моеъи коркард, ки аз қуттии пуркунӣ бо фишори система берун мешавад, метавонад атомизатсия шавад ва атмосфераи тарканда ё абрҳои буғи заҳролудро ба вуҷуд орад. Илова бар ин, моеъҳои коркард, ки аз паҳлӯи чоҳ мерезанд, зуд ба корпуси подшипник ворид мешаванд. Ифлосшавии равғани молидании подшипник аз ҷониби миқдори ками об ё моеъи коркарди зангзананда метавонад мӯҳлати кори подшипникро ба таври назаррас коҳиш диҳад ва боиси вайроншавии дуюмдараҷаи фалокатовари қисмҳои дохилии насос гардад.

Нокомии фаврии мӯҳри механикӣ чӣ маъно дорад

Ташхиси нокомии фаврии мӯҳри механикӣ муайян кардани он чизеро талаб мекунад, ки дар асл нокомӣ нисбат ба ҳолати пешбинишудаи корӣ аст. Стандартҳои соҳавӣ эътироф мекунанд, ки мӯҳрҳои механикӣ барои ихроҷи микроскопӣ тарҳрезӣ шудаанд, то байни рӯйҳои гардишкунанда ва статсионарӣ плёнкаи моеъро нигоҳ доранд. Аммо, фарқ кардани рафтори муқаррарии ба кор андохтан ва сарҳади вайроншудаи мӯҳр қадами аввал дар ҳалли муассири мушкилот мебошад.

Саҳифаи муқаррарии ба кор андохтан ва нокомии воқеӣ

Ҳангоми оғози аввали насос, рӯйҳои карбиди карбон ва кремний (ё карбиди волфрам)-и мӯҳри механикӣ аз давраи кӯтоҳи лағжиш ё шикастан мегузаранд. Барои мӯҳри нав насбшуда гиряи ночиз нишон дода мешавад - одатан танҳо чанд қатра дар як дақиқа муайян карда мешавад. Ин гиря бояд дар давоми 24 то 48 соати аввал мунтазам кам шавад ва комилан қатъ шавад, зеро рӯйҳо ба якдигар мувофиқат мекунанд.

Баръакс, нокомии воқеии фаврӣ ҳамчун ҷараёни пайваста, пошидани шадид ё суръати ихроҷи ҳаҷмӣ зоҳир мешавад, ки ба таври возеҳ аз интизориҳои муқаррарии вайроншавӣ зиёдтар аст. Агар ихроҷ пас аз расидан ба ҳарорати стандартии кори насос кам нашавад ё ҳаҷми моеъ аз ковокии дренажӣ пур шавад, мӯҳр ба таври куллӣ вайрон мешавад.

Қисмҳои асосии мӯҳр ва нуқтаҳои ихроҷ барои тафтиш

Ҳангоми санҷиши мӯҳри вайроншуда, техникҳо бояд роҳи мушаххаси ихроҷро ҷудо кунанд.Мӯҳри механикӣ дорои якчандНуқтаҳои эҳтимолии нокомӣ, ки ба унсурҳои мӯҳркунии аввалия ва дуюмдараҷа тақсим карда мешаванд. Нуқтаи асосии ихроҷ интерфейси динамикӣ байни рӯйҳои гардишкунанда ва статсионарӣ мебошад. Агар ин рӯйҳо пора шаванд, аз ҷиҳати гармӣ таҳриф карда шаванд ё аз ҷониби зарраҳои сахт кушода нигоҳ дошта шаванд, ихроҷи шадид мустақиман дар баробари чоҳ ба амал меояд.

Нуқтаҳои ихроҷи дуюмдараҷа ҷузъҳои эластомерӣ, асосан ҳалқаҳои O-шакл ё чӯбҳои чандирро дар бар мегиранд. Ҳалқаҳои O-шаклҳои динамикӣ барои нигоҳ доштани мӯҳр суръати дақиқи фишурдашавиро талаб мекунанд ва дар айни замон ба механизми пружинӣ имкон медиҳанд, ки рӯи мӯҳрро пеш барад. Агар ҳалқаи O-шакл ҳангоми насб фишурда шавад, аз сабаби фишори аз ҳад зиёд берун карда шавад ё аз ҷиҳати кимиёвӣ вайрон шавад, моеъ пурра аз рӯи аввалия мегузарад. Илова бар ин, прокладкаи ғафс - мӯҳри статикӣ байни ғафси мӯҳр ва корпуси насос - бояд аз ҷойгиршавии нодуруст ё моменти нокифояи болт тафтиш карда шавад.

Шароити корӣ, ки бояд пеш аз ҳалли мушкилот сабт карда шаванд

Пеш аз ҷудо кардани насос барои санҷиши мӯҳри вайроншуда, гурӯҳҳои эътимоднокӣ бояд шароити дақиқи кориро дар лаҳзаи вайроншавӣ сабт кунанд. Таҳлили пас аз марг аксар вақт аз сабаби набудани маълумоти ибтидоӣ мушкилӣ эҷод мекунад. Операторҳо бояд фишори макидан, фишори холӣ ва вазни хоси моеъро дар вақти оғоз сабт кунанд.

Тафовутҳои ҳарорат махсусан муҳиманд. Ҳарорати моеъи коркард, ки ба насос ворид мешавад, ҳарорати моеъи шустани мӯҳр ва ҳарорати муҳити қуттии пуркунӣ бояд сабт карда шаванд. Тафовути назарраси ҳарорат байни моеъи коркард ва ҳарорати интизоршудаи шустан метавонад нишонаи набудани ҷараёни хунуккунӣ бошад, ки боиси бухоршавии фаврии моеъ ва корношоямии хушк мегардад. Ғайр аз ин, сабти дақиқи RPM ва ҳама гуна маълумоти сабтшудаи ларзиш ба муайян кардани он, ки оё каҷравии шадиди меҳвар ба вайроншавӣ мусоидат кардааст, кӯмак мекунад.

Хатогиҳои насбкунӣ, ки боиси вайроншавии барвақти мӯҳр мегарданд

Таҳлили омории нокомиҳои таҷҳизоти чархзананда нишон медиҳад, ки хатои инсонӣ ва насби нодуруст фоизи зиёди фавти кӯдаконро дар мӯҳрҳои механикӣ ташкил медиҳанд. Ҳатто роҳҳои ҳалли мӯҳркунии фармоишӣ ва хеле мушаххасшуда фавран ноком мешаванд, агар таҳаммулпазирии механикии насос тасдиқ карда нашавад ё агар расмиёти муҳими насб аз ҷониби кормандони нигоҳдорӣ сарфи назар карда шаванд.

Танзими нодурусти дарозӣ, ҷараёни меҳвар ва шиддати қубур

Мӯҳри механикӣ аз он вобаста астустувории дақиқи андозаи меҳвари насос. Пеш аз насб кардани ягон мӯҳр, меҳвар бояд аз ҷиҳати давидан, каҷшавӣ ва бозӣ кардани охир тафтиш карда шавад. Беҳтарин таҷрибаҳои соҳавӣ (масалан, API 610) таҳаммулпазирии қатъиро барои хониши нишондиҳандаи умумӣ (TIR) ​​нисбат ба давидан радиалии меҳвар ва бозӣ кардани охири меҳварии меҳварӣ талаб мекунанд. Агар мӯҳр дар меҳваре насб карда шавад, ки аз ин таҳаммулпазирӣ зиёдтар аст, сатҳи динамикӣ наметавонад сатҳи статсионариро пайгирӣ кунад, ки дар натиҷа фавран фосилаи мӯҳр кушода мешавад.

Дарозии нодурусти танзимот сабаби асосии дигари нокомии мӯҳрҳои ҷузъҳо мебошад. Агар мӯҳр хеле қафо гузошта шавад, пружинаҳо шиддати заруриро барои пӯшида нигоҳ доштани рӯйҳо дар зери фишори моеъи динамикӣ надоранд. Баръакс, агар аз ҳад зиёд фишурда шавад, плёнкаи моеъ фишурда мешавад, ки боиси вайроншавии фаврии соиш мегардад. Ғайр аз ин, фишори қубур, ки дар натиҷаи маҷбур кардани фланҷҳои нодуруст ҷойгиршудаи қубур ба сӯрохиҳои насос ба вуҷуд меояд, метавонад корпуси насосро таҳриф кунад. Ин таҳриф қуттии пуркуниро нисбат ба меҳвар нодуруст ҷойгир мекунад ва боиси он мегардад, ки рӯйҳои мӯҳр ба таври эксцентрикӣ кор кунанд ва ҳангоми оғозёбӣ аз кор бароянд.

Давидани хушк, вентилятсияи бад ва равғани нокифоя

Рӯйпӯшҳои мӯҳрҳои механикӣ барои кор кардан дар плёнкаи микроскопии моеъ тарҳрезӣ шудаанд, ки одатан бо қисмҳои ғафсии як микрон чен карда мешаванд. Агар насос бе вентилятсияи дурусти корпус ва қуттии пуркунӣ ба кор андохта шавад, ҳаво ё буғ дар рӯйпӯшҳои мӯҳр ҷамъ мешавад. Ин ҳолат, ки бо номи кори хушк маълум аст, фоҷиабор аст.

Бе хосиятҳои молиданӣ ва хунуккунии моеъи раванд, соиш байни сатҳи гардиши карбиди кремний ва сатҳи карбонии статсионарӣ гармии бузургеро ба вуҷуд меорад. Ҳарорати рӯй ҳангоми кор бо хушк метавонад зуд боло равад. Ин зарбаи шадиди гармӣ боиси гарм шудани рӯйҳо (пайдоиши тарқишҳои хурд), пайдоиши обила ё пора шудани пурра мегардад. Протоколҳои дурусти вентилятсия, аз ҷумла истифодаи клапанҳои вентилятсияи корпус ва таъмини пурра омода кардани хатҳои обгузари мӯҳр пеш аз пайвастшавии муҳаррик, талаботи бебаҳс барои ба кор андохтани бомуваффақият мебошанд.

Беҳтарин таҷрибаҳо барои насб кардани мӯҳрҳои механикии картриджӣ

Мӯҳрҳои механикии картриджӣ махсус барои кам кардани хатогиҳои насбкунӣ тавассути пешакӣ васл кардани рӯйҳо, пружинаҳо ва эластомерҳо ба як остин таҳия шудаанд. Аммо, онҳо аз истифодаи нодуруст эмин нестанд. Яке аз хатогиҳои маъмултарин, ки боиси нокомии фаврӣ мешаванд, ин барҳам додани бармаҳали клипҳои танзимкунанда (ё ҷадвалҳои марказӣ) мебошад. Ин клипҳо ҳамоҳангии дақиқи меҳварӣ ва радиалии ҷузъҳои мӯҳрро нигоҳ медоранд. Онҳоро танҳо пас аз он ки лавҳаи ғафс ба корпуси насос мустаҳкам карда шудааст ва винтҳои танзимкунанда ба меҳвар қулф карда шудаанд, бояд хориҷ кард.

Илова бар ин, болтҳои пластинаи ғалтак бояд бо истифода аз нақшаи салибӣ бо калиди моменти калибршуда мустаҳкам карда шаванд. Нобаробар мустаҳкам кардан метавонад сатҳи статсионариро таҳриф кунад. Барои насосҳои стандартии ANSI/API, мушаххасоти моменти болти ғалтак бояд мувофиқи дастурҳои истеҳсолкунанда қатъиян риоя карда шаванд. Аз ҳад зиёд ғалтак задани як тарафи ғалтак метавонад боиси майл кардани сатҳи статсионариро бо микрометрҳо кам кунад - кифоя аст, ки сатҳи гардишкунанда аз пайдоиши плёнкаи моеъи параллелӣ пешгирӣ кунад ва боиси ихроҷи фаврӣ гардад.

Мушаххасот ва равандҳои сабабҳои вайроншавии мӯҳр

Вақте ки хатогиҳои насб ва таҳаммулпазирии механикӣ истисно карда мешаванд, нокомиҳои фаврии мӯҳр аксар вақт ба номувофиқати куллӣ байни мушаххасоти мӯҳри механикӣ ва шароити воқеии раванд ишора мекунанд. Қисми назарраси нокомиҳои мӯҳри барвақтӣ аз он сабаб рух медиҳанд, ки тарҳи мӯҳр, металлургия ё назорати экологӣ бо динамикаи моеъ, ки дар лаҳзаи ба кор андохтани насос мавҷуд аст, комилан номувофиқанд.

Маводҳои нодурусти рӯй, эластомерҳо ё конфигуратсияи пружинӣ

Интихоби маводҳои рӯйпӯш ва эластомерҳои дуюмдараҷа бояд бо таркиби кимиёвӣ ва ҳарорати моеъи раванд комилан мувофиқ бошад. Агар ҳалқаи стандартии флуороэластомер (FKM)-и O ба карбогидридҳои ҳарорати баланд дучор шавад, ки аз ҳадди гармии он зиёдтаранд, эластомер фавран ба фишурдашавӣ ё вайроншавии гармӣ дучор мешавад ва мӯҳрро фавран вайрон мекунад. Дар чунин ҳолатҳо, алтернативаҳои ҳарорати баланд ба монанди перфлуороэластомерҳо (FFKM) бояд муайян карда шаванд.

Ба ҳамин монанд, конфигуратсияҳои пружинаҳо бояд ба хосиятҳои моеъ мувофиқ карда шаванд. Агар мӯҳри пружинаи бисёрқабата дар моеъи хеле часпак ё пур аз зарраҳо (масалан, қаъри нафти хом ё коғази коғазӣ) истифода шавад, пружинаҳо ҳангоми оғоз фавран баста мешаванд. Аз даст додани фаъолшавии пружинаҳо монеъи баста шудани рӯйҳои мӯҳр мегардад, ки боиси ихроҷи азим мегардад. Дар ин барномаҳо,пружинаи яккалавӣё барои пешгирии ифлосшавии фаврӣ, конфигуратсияи сильфони металлии статсионарӣ лозим аст.

Масъалаҳои фишор, ҳарорат, фишори буғ ва ҷисмҳои сахт

Набудани ҳошияи кофии фишори буғ дар дохили қуттии пуркунӣ сабаби асосии бухоршавии фаврии мӯҳр мебошад. Мувофиқи дастурҳои API 682, фишор дар камераи мӯҳр бояд дар ҳошияи кофӣ (одатан 3,4 бар / 50 psi) болотар аз фишори буғи моеъи пошидашуда дар ҳарорати корӣ нигоҳ дошта шавад. Агар фишори қуттии пуркунӣ ҳангоми оғозёбӣ аз ин остона паст шавад, плёнкаи моеъ байни рӯйҳои мӯҳр фавран ба газ табдил меёбад.

Буғшавӣ бо шиддат рӯйҳои мӯҳрро аз ҳам ҷудо мекунад ва боиси ларзиши ҳалқаи статсионарӣ мегардад. Ин ларзиш метавонад ҷузъҳои шикастаи карбиди кремнийро дар тӯли чанд сония пора-пора кунад. Илова бар ин, агар моеъи коркард дорои консентратсияи баланди моддаҳои сахти муаллақ ё абразивҳо бошад ва омезиши рӯйҳои сахт ба сахт (масалан, карбиди кремний ва карбиди кремний) мушаххас нашуда бошад, зарраҳои абразив фавран рӯйҳои нарми карбонро ба вуҷуд меоранд ва чуқуриҳои амиқеро ба вуҷуд меоранд, ки ба моеъ имкон медиҳанд, ки аз сатҳи мӯҳр убур кунад.

Нақшаҳои шустушӯй, системаҳои хомӯшкунӣ, моеъҳои моеъ ва хунуккунӣ

Назорати экологӣ, ки аз рӯи нақшаҳои шустани API 682 муқаррар карда шудааст, барои тағир додани муҳити атроф дар атрофи рӯйҳои мӯҳрҳо муҳим аст. Агармӯҳри механикии дугонанасб карда шудааст, аммо системаи моеъи монеа (масалан, API Plan 53A) нодуруст фишор дода шудааст, нокомӣ ногузир аст. Фишори моеъи монеа бояд пайваста аз фишори максималии қуттии пуркунӣ болотар нигоҳ дошта шавад. Агар фишори раванд ҳангоми оғозёбӣ якбора баланд шавад ва аз фишори монеа зиёд бошад, моеъи раванд рӯйҳои мӯҳри дохилиро маҷбур мекунад, ки кушода шавад ва моеъи монеаро олуда кунад ва мӯҳрро вайрон кунад.

Системаҳои хомӯшкунӣ ва ҳалқаҳои хунуккунӣ низ санҷиши қатъиро талаб мекунанд. Нақшаи API 32, ки оби тозаи берунаро ба камераи мӯҳр ворид мекунад, бояд суръати муайяни ҷараёнро таъмин кунад, то рӯйҳоро ба таври кофӣ хунук кунад ва зарраҳоро тоза кунад. Агар хати оббозӣ клапанҳо пӯшида бошад, андозаи он паст бошад ё аз сарлавҳа паст шудани фишорро эҳсос кунад, мӯҳр аз равғангирӣ маҳрум мешавад ва фавран аз кор мемонад.

Чӣ гуна растаниҳо бояд хатогиҳои такрориро ташхис ва пешгирӣ кунанд

Бартараф кардани давраи нокомиҳои такрории фавти кӯдакон аз корхонаҳои саноатӣ талаб мекунад, ки чаҳорчӯбаҳои қатъии ташхисӣ ва чораҳои назорати сифатро қабул кунанд. Такя ба ивазкунии оддии қисмҳо бидуни анҷом додани Таҳлили расмии сабабҳои реша (RCA) кафолат медиҳад, ки нуқсони механикӣ ё системавии аслӣ мӯҳри минбаъдаро вайрон мекунад. Бо татбиқи протоколҳои сохтории санҷиш ва харид, гурӯҳҳои эътимоднокӣ метавонанд нокомиҳои такрории фавриро ба таври назаррас коҳиш диҳанд.

Раванди санҷиши мӯҳри механикӣ қадам ба қадам

Вақте ки мӯҳр фавран вайрон мешавад, онро бояд бодиққат берун кашид ва аз санҷиши қатъии қадам ба қадам гузаронид. Кормандони таъмир бояд пеш аз санҷиш аз тоза кардани мӯҳр худдорӣ кунанд, зеро моеъи боқимондаи раванд, партовҳои маҳаллӣ ё хокаи хушк нишонаҳои муҳимро фароҳам меоранд. Санҷиш бо мӯҳрҳои дуюмдараҷа оғоз мешавад: ҳалқаҳои O-шакл бояд зери калонкунӣ барои нишонаҳои экструзия (ки нишонаи фишори аз ҳад зиёд), варами кимиёвӣ ё газидан бошанд, тафтиш карда шаванд.

Сипас, рӯйҳои асосии мӯҳр бояд таҳлил карда шаванд. Барои санҷидани ҳамвории рӯй бояд дар устохонаи нигоҳдории назоратшаванда аз профилометр ё ҳамвори оптикӣ истифода шавад. Рӯйҳои мӯҳри дуруст часпонидашуда бояд то 2 то 3 рахи рӯшноии гелий (тақрибан аз 0,6 то 0,9 микрон) ҳамвор бошанд. Агар рӯйҳо холгирии консентрӣ дошта бошанд, ифлосшавии зарраҳо сабаби аслӣ аст. Агар рӯйи карбон қисматҳои барҷаста ва пуфакдорро нишон диҳад, мӯҳр ҳангоми оғози кор зарбаи шадиди гармиро аз кор дар хушкӣ ё бухоршавӣ аз сар гузаронидааст.

Кай бояд мӯҳрро аз нав насб, таъмир ё навсозӣ кард

Пас аз вайрон кардан, муҳандисони корхона бояд қарор кунанд, ки оё мӯҳри вайроншударо таъмир кунанд, ё мӯҳри мустақимро аз нав насб кунанд ё технологияи мӯҳркуниро навсозӣ кунанд. Як чаҳорчӯбаи қабули қарорҳои маъмул дар байни муҳандисони корхона қоидаи 60% аст: агар хароҷот бароимӯҳри механикиро таъмир кунед(аз ҷумла пӯшонидани рӯйҳо, иваз кардани эластомерҳо ва санҷиш) аз 60% арзиши дастгоҳи нав зиёдтар аст, хариди мӯҳри нав аз ҷиҳати иқтисодӣ афзалтар аст.

Аммо, агар таҳлили нокомӣ нишон диҳад, ки мушаххасоти аслии мӯҳр барои шароити раванд асосан ноқис буд, на таъмир ва на ивазкунии мустақим қобили қабул нест. Масалан, агар мӯҳри ҷузъӣ аз сабаби хатогиҳои насбкунӣ аз сабаби навбатдории кормандони нигоҳдорӣ пайваста вайрон шавад, навсозӣ ба мӯҳри пурра муттаҳидшудаи картридж самараноктарин чораи ислоҳӣ мебошад. Агар нокомӣ аз сабаби болоравии фишори идоранашаванда дар як сохтори мӯҳр бошад, навсозӣ ба системаи мӯҳри дугонаи фишордор (Нақшаи API 53 ё 54) барои ҷудо кардани рӯйҳои мӯҳр аз ноустувории раванд зарур аст.

Назорати харид, нигоҳдорӣ ва насб

Ниҳоят, пешгирии вайроншавии фаврии мӯҳр хеле пеш аз он ки насос аз кор монад, оғоз мешавад; он идоракунии қатъии инвентаризатсия ва назорати пеш аз насбро талаб мекунад. Ҷузъҳои эластомерӣ дар дохили мӯҳрҳои механикӣ ба вайроншавӣ бо мурури замон ҳассосанд. Дар ҳоле ки стандартҳо ба монанди SAE ARP5316 рамзҳои мутобиқат ва дастурҳои умумиро барои мӯҳлати нигоҳдории полимерҳо ба монанди нитрил (NBR) ва фторэластомерҳо (FKM) пешниҳод мекунанд, ин мӯҳлати истифода вобаста ба синфи полимер фарқ мекунад ва танҳо дар сурати нигоҳдорӣ дар муҳитҳои назоратшаванда эътибор доранд.

Мӯҳрҳои механикӣ бояд дар муҳитҳое нигоҳ дошта шаванд, ки ҳарорати онҳо аз 25°C (77°F) пасттар ва намии нисбӣ аз 65% камтар нигоҳ дошта шавад. Таъсири нури мустақими ултрабунафш, озоне, ки аз ҷониби муҳаррикҳои барқии наздик ба вуҷуд меояд ё тағйирёбии шадиди ҳарорат боиси шикастани эластомерҳо ҳангоми нишастан дар раф мегардад. Вақте ки мӯҳри вайроншуда ниҳоят насб карда мешавад, ҳалқаҳои сахтшудаи O-ро наметавон фишурда, мӯҳрро мустаҳкам кунад, ки дар натиҷа ҳангоми пур шудани насос ихроҷ ба амал меояд. Татбиқи назорати инвентаризатсияи First-In, First-Out (FIFO) ва нигоҳдории зери назорати иқлим талаботи асосӣ барои пешгирии вайроншавии фаврии мӯҳрҳои механикии нав насбшуда мебошад.

Хулосаҳои асосӣ

• Нокомии мӯҳрро дар давоми оғоз ё 48 соати аввал ҳамчун ҳодисаи фавти кӯдакон, ки пеш аз аз нав насб кардани мӯҳри дигар таҳлили сабабҳои асосиро талаб мекунад, баррасӣ кунед.
• Мӯҳри механикии дуруст муайяншуда ва насбшуда аксар вақт бояд кори MTBF-и тақрибан 36 моҳро таъмин кунад, аз ин рӯ, нокомии соати сифр ба мушкилоти ҷиддии система ё насб ишора мекунад.
• Пас аз ба кор андохтан, қатраҳои мунтазам ё пошидани обро нодида нагиред, зеро ихроҷи моеъи коркард метавонад подшипникҳоро олуда кунад, хатари буғро ба вуҷуд орад ва таъсири танзимкунандаро ба вуҷуд орад.
• Пеш аз оғоз, вентилятсияи камераи мӯҳр, ҷараёни обшоркунӣ, ҳамоҳангӣ, андозаҳои насб ва мутобиқати маводро тафтиш кунед, то хатари кори хушк ва осеб дидани рӯйро кам кунед.
• Вақте ки ихроҷи ғайримуқаррарӣ пайдо мешавад, насосро фавран қатъ кунед, зеро бозоғозкунии такрорӣ метавонад мушкилоти ислоҳшавандаи насбро ба зарари насос, подшипник ва муҳити зист табдил диҳад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Нокомии марги кӯдакон дар мӯҳри механикӣ чист?

Ин нокомӣест, ки ҳангоми оғозёбӣ ё дар давоми 48 соати аввал рух медиҳад. Барои мӯҳри дуруст муайяншуда ва насбшуда, ин одатан хатогии насб, кори хушк, номувофиқӣ, ифлосшавӣ ё номувофиқатиро нишон медиҳад - на фарсудашавии муқаррарӣ.

Оё пас аз насб кардани мӯҳри нави механикӣ ихроҷи ночиз муқаррарӣ аст?

Ҳангоми ба кор андохтани рӯйҳои мӯҳрҳо, миқдори хеле ками гиря ҳангоми ба кор андохтан метавонад ба амал ояд. Қатраҳои мунтазам, пошидани об ё ихроҷи босуръат муқаррарӣ нестанд ва бояд ҳамчун сигнали нокомӣ баррасӣ карда шаванд.

Чаро мӯҳри нави механикӣ ҳангоми ба кор андохтани насос фавран вайрон шуда метавонад?

Сабабҳои маъмул инҳоянд: хушк кардани мӯҳр, дарозии нодурусти насб, эластомерҳои вайроншуда, ҷойгиршавии нодурусти чоҳи муҳр, маводи нодурусти мӯҳр, банд шудани хатҳои обгузар ё банд шудани ҳаво дар камераи мӯҳр.

Мӯҳри механикии дуруст насбшуда бояд чӣ қадар вақт хизмат кунад?

Дар шароити стандартии корӣ, ки бо интизориҳои API 682 мувофиқанд, мӯҳри механикии дуруст муайяншуда ва насбшуда аксар вақт интизор меравад, ки ба MTBF тақрибан 36 моҳ ё бештар аз он ноил гардад.

Агар мӯҳри нав фавран шорида шавад, бояд насосро аз нав фаъол кунам?

Не. Аз нав оғоз кардани такрорӣ метавонад осеби рӯйро бадтар кунад, подшипникҳоро олуда кунад ва моеъҳои хатарнокро хориҷ кунад. Насосро қатъ кунед, онро бехатар ҷудо кунед ва шароити насб, равғанмолӣ, ҳамоҳангсозӣ ва кориро тафтиш кунед.